第307章 发动机中的鬼火！ (第1/2页)

英航531航班头等舱，徐苍此前在积累了极大困意之后。上了飞机，甚至都没等到起飞就睡着了，等他醒过来的时候，看了一下表，飞机已经飞了两个多小时了。
　　
　　徐苍暗叫不好，前面酝酿了那么久，最后怎么才睡了两个小时，后面还有八九个小时呢，那还是怎么睡？
　　
　　东张西望了一下，发现大部分头等舱大部分乘客跟自己不一样，要不是在看杂志，看书，要是就是结伴的在聊天。而在徐苍旁边，翠鸟航空的市场总监正在翻文件，这人就是个工作狂，徐苍跟他一起登机的时候就看他基本没带什么其他东西，基本就是一堆资料。
　　
　　原本徐苍打算这次过来就把翠鸟航空的事情给包圆弄好的，结果事情跟徐苍想得有些不太一样。此前，徐苍打算分出一部分翠鸟航空的飞机，匀到春夏航空去，这样就可以合理化运力的调配。
　　
　　只不过，随着欧元发行，整个欧洲市场呈现出一片繁荣的景象。欧元发行之初就体现出其无比强势的地位，甚至风头盖过了美元。
　　
　　伴随着如此强劲的繁荣现状和对未来的美好预期，欧洲的民航市场连带变得一飞冲天。跟春夏航空有些类似，翠鸟航空的定位是比欧洲大部分主流航空公司要低的。因此，在利润增长上可能体现得没有那么直观，但是在客运量和货运量的增长上，翠鸟航空已经是有爆炸性的趋势了。
　　
　　之前运力过剩的翠鸟航空瞬间就能消化此前如同包袱累赘般的旺盛运力，如果这时候徐苍还按照此前的决定，将十架左右的737从翠鸟航空调回来，翠鸟航空反倒是有些运力不够了。
　　
　　说实话，这种逆转的变故是徐苍也没有想到的。
　　
　　不管怎么说，他是干民航的。对民航类的一些历史事件相对熟知些，就像他知道翠鸟航空后续的命运，但并不知道扭转一切的契机来自于欧元发行。
　　
　　原本他以为翠鸟航空是慢慢恢复的，没想到这波欧元直接给翠鸟航空加满血了，自己飞机都不太够用了。这么一搞的话，徐苍之前的布置就全被打乱了。
　　
　　关于所有权转换的协议倒是签好了，这不费时间。关键是后面怎么协调春夏航空和翠鸟航空之间的运力关系，这事儿一时半会儿还弄不清楚。
　　
　　其中涉及的东西有些多，徐苍不可能一直呆在英国，索性直接将翠鸟航空的市场总监给带回来了，让他自己跟陆晓晓谈。
　　
　　陆晓晓虽然是管财务的，史灵灵才是市场部经理。但是，史灵灵能做市场部经理全看她人脉比较广，对于商业规划还是陆晓晓比较拿手。
　　
　　或许是因为近期市场波动太大，这位翠鸟航空的市场部总监估计也是cpu干冒烟了，仿佛是有看不完的资料，一直到眼角的余光发现已经醒过来的徐苍。
　　
　　“boss，是我打扰到你了？”市场总监面对自己的新老板还是放下了手上的工作：“需要我把阅读灯调暗些？”
　　
　　两人的座位是挨着的，即便头等舱的座位之间空隙比较大，但是旁边座位的光线还是会漏到徐苍那边的。
　　
　　徐苍直了直身子：“不用。”
　　
　　市场总监点了下头，然后就没话了，直接又开始闷头看资料。
　　
　　他看上去是尊重徐苍的，但也不多。
　　
　　徐苍对这些事情不是很所谓，打了个哈欠，偏头瞄了下市场总监看的东西，完全看不懂，立时收回目光，随口问了一句：“算出来没有，能抽出几架飞机？”
　　
　　市场总监手上的动作立时停住，有些诧异地望向徐苍：“boss，我们抽调不出飞机。相反的，我们需要更多的飞机。自从欧元发行这一周不到的时间，机票销售已经超过上个月一整月了，而且还在上升。根据我们的预计，这个月相比上个月，机票销售量能增长超过百分之六百，这还是最保守的估计。我的看法是，至少百分之七百。”
　　
　　徐苍脸色极其精彩，在这一刻，他都不知道该高兴，还是不高兴。
　　
　　高兴的是，翠鸟航空呈现出来的爆发式增长将会给所有者徐苍带来巨大的利润。可问题是，之前他的计划都给打乱了。
　　
　　原本他还打算利用翠鸟航空转移过来的运力来提升春夏航空在国内航线的市场份额的。
　　
　　徐苍挠了挠头：“那个，把这个月还有上个月的财务报表给我看看。”
　　
　　刚才徐苍瞄的一眼好像是看到了财务报表。
　　
　　市场总监也没打算藏着，不过提醒了一下：“这个月只有两周不到的。”
　　
　　“我知道，给我。”
　　
　　“嗯。”市场总监从一大堆资料里抽出两页纸给徐苍，还贴心地指出哪一份是上个月的，哪一份是这个月的，唯恐徐苍看不明白。
　　
　　徐苍口语一般般，但是词汇量还是相当厉害的，基本都看得明白。
　　
　　只不过，这么一看财务报表，徐苍只觉得眼角一阵抽搐。
　　
　　上个月翠鸟航空还是一路亏损的，就欧元发行后的近一周，这个月就直接扭亏为盈了。市场总监说得不错，欧洲市场繁荣得有些过热了，翠鸟航空简直就是垂死病中惊坐起。在本月的财务报表中，还附了市场部对于后期的预计，那曲线陡峭得就跟悬崖似的。
　　
　　如果按照这份市场部的预估，翠鸟航空的本月盈利将会是春夏航空的十倍有余。这还是扭亏为盈的第一年，后面岂不是更夸张？
　　
　　徐苍只觉得有些无语，自己辛辛苦苦攒的那点儿家底，在欧洲航空公司面前当真是不值一提。所以说，欧美市场才是世界民航最为成功且成熟的市场，规模太大，利润太高。
　　
　　春夏航空那都是赚的辛苦钱。
　　
　　这么看起来，还是不要动翠鸟航空的机队比较好。在现今的形势下，把飞机留在欧洲，其利润是更大的。
　　
　　徐苍将财务报表还给市场总监：“你们的机队缺口多大？”
　　
　　“可以的话，今年进十五架左右的飞机是比较合适的。”市场总监道：“现在欧洲市场前景极好，大量资金涌进来，我感觉融资的难度不大。相较于买或者租飞机的资金问题，我比较担心的是波音或者空客的产能问题。不仅仅是我们的业绩大幅上升，其他欧洲的航空公司也会受益，他们肯定也需要扩充市场规模。这样挤在一块的话，波音和空客的飞机产能怕是支撑不住了。”
　　
　　大型客机这种极精密的工业产品不是想增产就增产的。欧洲市场如此过热，波音和空客的飞机怕是卖不过来了。
　　
　　不管怎么说，这几年波音和空客，甚至说下一级的支线客机飞机制造商都能稍稍分一杯羹。
　　
　　不知道为什么，在这个时候，徐苍突然想到了庞巴迪。在他的记忆里，庞巴迪应该是自己把自己给搞死了，即便他们坐拥了不少优秀的飞机技术。
　　
　　就怕欧洲市场突然强势起来，使得整个客机市场从干线到支线全部受益，让庞巴迪也跟着缓过气来了。如果是这样，那对徐苍的影响还是比较大的。
　　
　　不能从翠鸟航空调出飞机来这个问题可大可小，总体是可以处理的。
　　
　　但是，让庞巴迪吃着肉了，那就是徐苍不能接受了。
　　
　　庞巴迪活过来了，那他还怎么对庞巴迪下手？
　　
　　市场总监看徐苍沉默着不说话，小心翼翼地问道：“boss，十五架有什么问题吗？在资金方面，我们应该可以单独解决的，还是说你对飞机引进的计划有另外的看法？”
　　
　　

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