终章 九三年（六） (第2/2页)

光学捧心，不把脸弄成西施那样，是没用的。反倒惹人笑话。
　　
　　刘玉那一套是啥？
　　
　　等于是把北美的金山银山这些国有资产，低价卖了，保泡沫没炸。
　　
　　李欗那一套是啥？
　　
　　等于是把松辽分水岭以北的两亿亩可开发的国有土地，低价卖了，还了利息和本金。
　　
　　那你法国卖啥来保这个泡沫不炸，还的上利息和本金？
　　
　　土地？北美的土地？
　　
　　资本主义是一种社会关系。
　　
　　在一定的条件下，这些土地，能够成为资本；而没有这个条件，这些土地就只是土地而已，他不是资本，也就不具备资本意义上的作价。
　　
　　而且，铁路这玩意儿，这又会导致重农学派重新支棱起来——这不是解决了重农学派之前一直头疼的运输问题？既方便了自由贸易、谷物出口；又方便了万一出事，可以调控粮价稳住局面？
　　
　　简单来说，就是科尔贝尔派，在看到大顺搞基建之后，东施效颦，也疯狂地搞。
　　
　　搞完之后，经济没起来，欠了一屁股的债。当初承诺的那么高的利息，马上就要还不上了……
　　
　　这不扯犊子吗？5.6亿的借贷，按照10%、13%的年息还，你法国有金矿啊？
　　
　　而且，最蛋疼的一点，在于……内克尔拿到统计学资料，有问题。
　　
　　刘玉当初在大顺推广牛痘，使得牛痘铺开，解决了天花问题。使得世界范围内的人均寿命，提升了三岁左右——包括美洲。当时是靠一百多个孩子，搞了横渡太平洋的借力，搞的用孩子做培养皿，愣生生把牛痘越过了太平洋。
　　
　　内克尔拿的统计资料，是他妈的牛痘推广之前的！
　　
　　他搞养老年金的借贷融资，数据把人均寿命少算了三年。但凡稍微明白一点保险业，就知道人均寿命少算了三年，对养老的保险来说，意味着什么。
　　
　　肯定要炸。
　　
　　再者说了，各国的情况不同、条件不同。
　　
　　别说此时的法国。
　　
　　就是后世……很多国家借钱搞基建，也并不都是发展好了的，一大堆不但没发展起来而且国家破产、欠了一屁股债、甚至年年逆差的呢。
　　
　　法国原本历史上标准的先发国家，最后还是搞成了高利贷帝国主义。
　　
　　那么，现在，市场市场被大顺挤压、农业农业被北美碾压、北美倒是有地奈何之前百十年才移民十万，而大顺修好铁路弄完印度糖和日本之后，光是每年往松辽分水岭以北跑的人，都不下三五十万，资本主义是种社会关系，没人哪来的社会关系？
　　
　　本土？本土又没有法革，私有制还没弄清楚，弄块地全是麻烦：地到底是谁的都说不清。
　　
　　而且地上附带的农民的拾穗权放牧权；贵族的养鸽权狩猎权等等，这玩意儿买起来一堆的事。土地私有制，意思是说这块地就是我的，什么拾穗权放牧权养鸽权狩猎权什么的……
　　
　　法兰西此时，没有任何一个人，明确拥有一块土地。
　　
　　从法理上讲，包括国王在内，亦包括那些贵族，理论上都不从法理意义上拥有一块明确属于个人的土地。
　　
　　当然了，不是个人的，那也没事。
　　
　　明确是国有的，也行。收级差地租，尹里奇钦点的最激进的资本主义土地制度。
　　
　　问题是，国有的也不是。
　　
　　问题的关键，就在这。
　　
　　法兰西，现在没有一本《拿破仑法典》。也即没有确定私有制，所有权这些东西。
　　
　　私有制的精髓，不是“我有”。
　　
　　而在于“买起来方便”。
　　
　　私有制，不是我有制。是为了方便别人买走。
　　
　　再明确点说：法国的铁路，修了。但是，法国的封建制度，严重束缚了生产力的发展，必须要推翻封建制度，才能让法国的经济发展。
　　
　　尤其是，土地的封建法。乱七八糟的土地上的封建权利，贵族的、农民的，全都封建。包括说，拾穗权和放牧权，也是封建权利。
　　
　　私有制，就是要把这一切旧的封建权利，不管是道德上好的、坏的、通通砸碎。我的就是我的，你的就是你的。资本家想买的时候，没那么麻烦。
　　
　　比如说，如果现在有《拿破仑法典》。
　　
　　铁路一修，农业有利可图。资本家有一万种办法弄得小农破产，到时候土地抵押，收地兼并，产权明确，兼并有保障。
　　
　　你欠钱不还？这可不是封建时代喽，封建时代地不是你的资本家也没办法收你的地，因为那地根本不是你的，你多半是个永佃农，法理上压根不是自耕农。你以为你是，但实际上你不是。
　　
　　现在有了《拿破仑法典》，你有对你的土地的全部的处置权，地拿来吧你。
　　
　　所以，此时，是法国的封建土地制度，严重阻碍了法国生产力的发展。
　　
　　然后，那么，话说到这，也就不必说了：死胡同。
　　
　　铁路，于此时的法国现状，并没有起到经济引擎的作用。
　　
　　而巨大的债务，要炸了。
　　
　　同时，重农学派要再度上台，推行重农主义经济政策，而铁路，更可能成为法国炸开的导火索。
　　
　　凡事都有两面性。
　　
　　哪怕说铁路，这种听起来好像是全是好处的技术进步，也并非如此。
　　
　　在大顺，京城到汉口的铁路，在严格的管控下，和大运河差不多，主要作用是运兵、赈灾、平抑粮价，而根本不求盈利，只是朝廷在内部以技术加强旧秩序的工具。
　　
　　而历史上的印度，铁路又被称作白骨之路、饥荒之路。这不是说因为修铁路死人导致的，修铁路死的人，和白骨之路、饥荒之路比起来，还是差一些。
　　
　　而是说，因为铁路的兴建，使得铁路如同一条动脉，让商业资本和殖民统治迅速地沿着铁路传导涌动。
　　
　　劫夺、强制购买、强制种棉、强制种经济作物、放贷、压价……对比下历史上从殖民时代开始的屡次印度的饥荒，就会清晰地发现这个“饥荒沿着铁路线分布”的规律。
　　
　　道理是一样的。
　　
　　而法国重农学派，之前已经搞出来过几次面粉战争了。
　　
　　铁路的出现，对重农学派的经济政策意味着什么？
　　
　　是意味着，一旦国外粮食涨价，有了铁路的帮助，法国的第二次全国性的大规模面粉战争，即将爆发。
　　
　　虽然听起来好像怪怪的，但事实就是，法国农民和底层的“社会意识”，还是封建时代的社会意识，不具备资本主义自然秩序的社会意识。
　　
　　比如说，看着本地粮食往外运，导致本地粮价上涨，他们很可能去砸粮店、砸仓库、砸资本家。
　　
　　简言之，这届法国人民不行，还缺乏真正的私有制下的道德：真正的私有制下的道德，应该是觉得贵买不起粮食，就不吃呗，那也不能去砸人家囤积的粮食啊。
　　
　　那是人家的粮食，你没有处置权，人家别说往外卖，烧了也和你没关系啊。
　　
　　当然了，事物的两面性嘛。
　　
　　往好了说，铁路也意味着，法国政府可以在灾荒出现的时候，通过国家调控手段，更好的运输能力，稳定住粮价。
　　
　　但这个吧，就涉及到了辩经的问题。
　　
　　比如说，阿尔萨斯和洛林，粮价飞涨。历史上，75年面粉战争中，法国这边是给了补贴，和财政补助的。
　　
　　那么，给补贴、财政补助，每担粮食给商人一定的奖励……这，是自然秩序吗？
　　
　　那么，你今天政府能给粮食补贴和奖励，是不是意味着你明天就要干涉经济，后天就要搞绝对的君主制了？
　　
　　大顺的人，可能会觉得，这是脑子有病吧？
　　
　　但在欧洲，不是的。
　　
　　不提东正天主的派别，只说新教：信义宗、改革宗、归正宗、圣公宗、长老会、公理会、浸礼会、新公理派、老公理派、福音会、卫斯理宗、卫理公会、循道公会、福音派、布道会、宣道会、灵恩派、五旬节会、神召会、基要派、再洗礼派、门诺会、贵格会……
　　
　　到底吃发面饼，还是吃死面饼，这都能打出来脑浆子。
　　
　　宗教改革，愣生生打没了德国三分之一的人口。
　　
　　加尔文眼睛都不眨一下，把朋友烧熟了。
　　
　　是以，到底什么是自然秩序，那可不是小事。
　　
　　故而，这才有了大顺这个“理想国”，抬着搞出自然秩序经济法则的刘玉的棺材，去当“教皇”，来定义啥才是自然秩序、国家是否可以干涉粮价。
　　
　　反正，大顺又不卖粮食。这个就别自然秩序了，别的玩意儿自然就行。
　　
　　别到时候东学西渐了半天，法国这边的人渐了个“何不食肉糜”，那就麻烦了。